Установка магнитолы — довольно лёгкий технический процесс, который не требует много усилий и специальных знаний. Прежде всего, напомним, что магнитолы подбираются индивидуально под каждую модель автомобиля, чтобы внешне она выглядела, как штатная.
Первым шагом вы разбираете и достаёте центральную консоль. В каждом автомобиле это делается по-разному. Если не пробовали до этого, обратитесь к текстовым или видеообзорам.
Особенности проводки
На проводке есть маркировка, которая обозначает марку автомобиля и год. Проводка отличается по рестайлингу. На каждом рестайлинге свои фишки. Они отличаются по размеру и количеству пинов.
Обратите внимание, что не все фишки с вашей родной проводки подключатся к нашей магнитоле, потому что этому может препятствовать штатный функционал. Например, телефония и навигация, которые уже встроены в магнитолу. Точно так же не все фишки с нашей проводки смогут подключиться к вашему автомобилю, потому что проводка универсальная, и не все провода задействуются.
Если на проводке есть кан-модуль, то не забывайте подключать восьмипинновую фишку, которая обеспечит связь между can-bus и магнитолой. Если в проводке есть can-bus, то скорее всего вам нужно будет его настроить через заводские настройки.
Переходная рамка
Далеко не для каждой магнитолы требуется переходная рамка. В некоторых случаях магнитола идеально встает в 2DIN-пространство и не требует ни шахты, ни дополнительных уголков крепления. Рамка в данном случае служит лишь декоративной накладкой, закрывающей щели.
На некоторых типах рамки невозможна установка плоской магнитолы — плата упирается в рамку, для этого приходится изменять конфигурацию магнитолы и делать её T-образной, переворачивая плату с помощью специального корпуса.
Порой, габариты переходной рамки и крепёжных элементов немного не совпадают. Тогда требуется доработка пластика на 1-2 мм.
Крепления рамок в панель тоже различаются: это либо пластиковые защёлки, либо винты, либо направляющие, которые требуют перенос клипс с родных рамок.
Рамки бывают однокомпонентные (простые крепёжные) и многокомпонентные. Существуют рамки, которые состоят из двух частей: задней и передней. Встречаются рамки с отверстиями для переноса кнопок, например, аварийки и индикации подушек, либо с уже встроенными кнопками. Кнопки могут выполнять дополнительные функции, как на Focus 3, могут выполнять функцию регулировки климата и иметь встроенный кан-модуль. В таком случае обязательно выполнять настройки кана либо обучение кнопок рамки вручную.
Особенности установки 7-дюймовой магнитолы
Зачастую, 7-дюймовая (7”) магнитола крепится к родным уголкам, но они могут не подойти по габаритам. Тогда их придётся переделывать: сверлить новые отверстия, загибать, делать проставки или даже менять уголки на нештатные. Самый нераспространённый вариант — 7-дюймовое устройство, которое монтируется в пластиковые уголки на переходной рамке. Из-за разницы габаритов 2DIN и 7″ это может привести к сложностям при монтаже. Иногда встречаются панели, где нет ни одного крепёжного элемента. Тогда приходится нагло колхозить, и получается не самый эстетичный вариант.
Особенности установки 9\10-дюймовых рамок
Большая часть рамок подразумевает установку магнитолы с лицевой части, но также существуют рамки с задней установкой, в которых магнитола крепится пластиковыми уголками крепления. В такие рамки подходят только плоские экраны и установить, например, объёмную колонку не представляется возможным. Минус задней установки: часто перекрываются боковые кнопки и микрофон, например, как в Touareg 1.
Настройка магнитолы
После подключения проводки зачастую следует выполнить первичную настройку. Если на проводке есть кан-модуль — следует выбрать его протокол. Если есть мультируль — его нужно обучить.
Первичные настройки также подразумевают авторизацию в Google-сервисах, выбор логотипа авто при старте, подключение сим-карты, если она поддерживается и установку приложений навигации.
Удачной установки и настройки! Если остались вопросы, звоните нам: +7 (343) 237-26-54
узнать
